El Smart BatteryProtect desconecta la batería de las cargas no esenciales antes de que se descargue por completo (lo que dañaría la batería) o antes de que no tenga suficiente energía para arrancar el motor.
Cuando se utiliza el Bluetooth para programar el Smart BatteryProtect, se pueden establecer los niveles de conexión/desconexión que se deseen.
Alternativamente, se puede establecer uno de los nueve niveles de conexión/desconexión predefinidos con la clavija de programación (véase el manual).
Si es necesario, se puede desactivar el Bluetooth.
El Smart BatteryProtect no está diseñado para las corrientes inversas de las fuentes de carga.
Características
Protege la batería contra la descarga excesiva y puede utilizarse como interruptor de encendido/apagado del sistema
El Smart BatteryProtect desconecta la batería de las cargas no esenciales antes de que se descargue por completo (lo que dañaría la batería) o antes de que no le quede suficiente energía para arrancar el motor.
La entrada de encendido/apagado puede utilizarse como interruptor de encendido/apagado del sistema.
Rango automático de 12/24V
El Smart BatteryProtect detecta automáticamente la tensión del sistema una sola vez.
Bluetooth: la programación se hace fácil
Cuando se utiliza el Bluetooth para programar el Smart BatteryProtect, se pueden establecer todos los niveles de conexión/desconexión necesarios.
Alternativamente, se puede establecer uno de los nueve niveles de activación/desactivación predefinidos con la clavija de programación (véase el manual).
Si es necesario, se puede desactivar el Bluetooth.
Un ajuste especial para las baterías de iones de litio
En este modo, el BatteryProtect puede ser controlado por el VE.Bus BMS
Consumo de corriente ultrabajo
Esto es importante en el caso de las baterías de iones de litio, especialmente después de la desconexión por baja tensión.
Para más información, consulte la hoja de datos de las baterías de iones de litio y el manual del VE.Bus BMS.
Protección contra sobretensiones
Para evitar daños en las cargas sensibles debido a la sobretensión, la carga se desconecta siempre que la tensión de CC supera los 16,3 V respectivamente 32,6 V.
A prueba de encendido
No hay relés sino interruptores MOSFET, y por tanto no hay chispas.
Salida de alarma retardada
La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preestablecido durante más de 12 segundos. Por lo tanto, el arranque del motor no activará la alarma. La salida de alarma es una salida de colector abierto a prueba de cortocircuitos en el carril negativo (menos), corriente máxima de 50 mA. La salida de alarma se utiliza normalmente para activar un zumbador, un LED o un relé.
Desconexión retardada de la carga y reconexión retardada
La carga se desconectará 90 segundos después de que la tensión de la batería caiga por debajo del nivel preestablecido. Si la tensión de la batería aumenta de nuevo hasta el umbral de conexión dentro de este periodo de tiempo (después de arrancar el motor, por ejemplo), la carga no se desconectará.
La carga se reconectará 30 segundos después de que la tensión de la batería haya aumentado por encima de la tensión de reconexión preestablecida.
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